艰难的经济将埃及的司机转变为天然气

2018-11-17 09:13:06

作者:蔚谝

开罗(路透社) - 在开罗拥挤的街道上被撞坏的汽车冒出黑烟,空气中弥漫着恶臭的气味,穆罕默德达乌德的出租车在廉价,清洁的燃料上悄悄滑行汽车在开罗的加油站排队等候2008年5月5日路透社/ Amr Dalsh在埃及政府推动更多地依赖绿色能源压缩天然气(CNG)之后,他的黑白驾驶室是大约10万辆汽车的一部分,这些汽车已经转换为廉价天然气

由于燃料在全国范围内变得更加普及,但需求可能会进一步增长,而且汽油或柴油产生的有害排放量比汽油或柴油的排放量少,而且需求可能会进一步增长但是,这是一个艰难的经济,而不是环境,是领先的越来越多的司机开始转换,因为即使是大量补贴汽油的成本也超出了许多埃及人的承受能力

人口最多的阿拉伯国家是中东地区的一个在能源储备方面,埃及拥有12%的天然气和03%的石油“我对环境感兴趣但它(CNG)也更便宜,”达乌德说道,他将出租车换成了天然气五年前“我可以带来更多利润”“在这种氛围中,我们不能使用汽油,”他补充说,他等待出租车在一个繁忙的CNG服务站工作,这是第一个在非洲和阿拉伯世界埃及政府今年受到通货膨胀的打击,以及比穷人面包补贴更大的法案,在5月份大幅削减汽油补贴,以支付公务员的加薪费用

他们习惯于廉价汽油,埃及消费者醒悟价格在最高等级的汽油中价格上涨了57%

热门的90辛烷值燃料飙升35%至每升175埃及镑(032美元),按当地标准价格昂贵,但仍低于自由市场价格等量的压缩n天然气销售价格的四分之一担心未来几十年的能源紧缩,埃及希望实现资源多样化,包括开发风能和核能等可再生能源贷款迫切需要推动替代能源,埃及的化石燃料供应有限,尤其是原油专家表示埃及已探明的石油和天然气储量将持续大约三十年埃及希望到2020年再生20%的可再生能源电力,据该国新能源和可再生能源管理局说,它已经从阿斯旺获得了大量的水力发电高坝开罗也希望建造几座核电站并获得美国对该项目的支持,为此该项目寻求俄罗斯的专业知识但它也鼓励其他形式的绿色能源风电场点缀该国的红海沿岸,埃及的其中一个最大的工业公司El Sewedy Cables于10月成立了一家风能子公司,以建造涡轮机预计到2011年,埃及的天然气产量将超过原油,储量约为76万亿立方英尺,这使得天然气成为一种有吸引力且更环保的汽油替代品

随着能源补贴的成本消耗近五分之一预算方面,政府预计会定期(可能是每年)继续提高燃油价格,尽管近期全球石油价格下跌已经缓解了一些压力“我认为他们逻辑上要等到明年通货膨胀再次降至个位数在2009年下半年,“投资银行Beltone Financial的高级经济学家Reham el-Desoki表示,能源补贴将释放政府资金用于公共服务或基础设施,并可能刺激更多汽车转换为天然气国有天然气持有Egas公司预计,随着投资者进入市场,到2012年中期埃及的天然气汽车数量将大幅增加至30万辆,尽管它称之为g Egas“雄心勃勃”加油站的数量将在同一时期增加三倍至390,天然气将在人口稠密的尼罗河谷和西奈半岛上下流动,Egas在给路透社司机的一份书面声明中表示赶到根据埃及领先的转换和加油公司Cargas的数据,汽油补贴削减后的天然气,每月的转换数量激增至数千 大约70%的改装车辆的埃及人是出租车司机,他们中的许多人在街道上铺着燃料耗油的车辆,他们的车辆价格从5到10英镑不等

他们以微薄的利润运营

转换成本约为1,000美元不到半天,司机可以分期付款私人消费者也在转换,转换燃料匮乏的运动型多功能车和豪华轿车以及旧的,低燃油效率的车辆现在私人汽车占了超过17%的CNG车辆Cargas常务董事Mahmoud Aly El Newehy表示,他的公司还计划扩大柴油车辆的转换,包括小巴,在成功的试点计划后,Cargas还将向该地区的其他国家提供专有技术,以寻求跟随埃及的例子“那里在中东没有像埃及这样的国家我们是先锋,“Newehy说”我们不仅准备好了解我们已经准备好建造和建造的技术诀窍在其他国家运营的车站“(1美元= 553埃及镑)Simon Webb在迪拜的补充报道;由Peter Millership和Sara Ledwith编辑